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      方大集團軌道交通屏蔽門系統項目深圳地鐵8號線二期等開通運營
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      日期:2023年12月29日
      方大集團軌道交通屏蔽門系統項目深圳地鐵8號線二期等開通運營

      1227日至28日,方大集團軌道交通屏蔽門項目深圳地鐵8號線二期、南京地鐵7號線南段正式開通運營。2023年,方大軌道交通屏蔽門產業共有12條地鐵線路成功開通運營,憑借深厚的技術積累和毫不懈怠的服務精神,方大高效高質圓滿完成年度答卷。

      深圳地鐵8號線二期

      1227日上午,深圳舉行軌道交通8號線二期開通活動,市長覃偉中出席活動并宣布開通。深圳地鐵8號線二期作為首條直達大小梅沙的地鐵線路,是深圳“東進戰略”的重要交通動脈,這條承載著深圳人“搭乘地鐵去看?!逼诖摹吧胶A小?,是深圳首條直達海濱大小梅沙的地鐵線路。線路起自8號線一期工程鹽田路站(不含),終至小梅沙站,含鴻安圍站、鹽田墟站、大梅沙站、小梅沙站4個站點,實現了“出站即海灘”。開通后,將有效縮短大小梅沙區域與羅湖、福田、南山等中心城區的通行時間,促進深圳全市域的協調發展。

      現場模塊化安裝                 智能多媒體OLED

      其中大梅沙站采用了方大自主研發設計的模塊化裝配式站臺門,這是深圳城市軌道交通首例模塊化裝配式站臺門的落地應用。以每個站臺門單元為1個組件,在工廠實現模塊化定制、裝配調試合格后,通過特制的包裝運輸方式運達現場,進行模塊拼裝?,F代化工廠生產建造結合現場裝配安裝,減少軌行區作業時間,降低現場施工難度及工作量,極大提升現場安裝效率且基本不產生建筑垃圾。除此之外,大梅沙站站臺門利用固定門位置在左右線安裝了智能多媒體OLED屏,進行廣告及公益宣傳片的投放。

      南京地鐵7號線南段

      1228日,南京地鐵7號線南段開通。南京地鐵7號線南段起于西善橋站,止于應天大街站,線路全長10.66km,均采用地下敷設,設站9座。南京地鐵7號線是南京首條全自動駕駛線路,可實現無人駕駛最高等級GoA4等級運行。全自動駕駛模式減少人為操作失誤的可能性,使列車運行更加穩定可靠。方大站臺屏蔽門系統是其全自動運行核心系統之一,屏蔽門系統的設計與列車精確對接,確保乘客安全快速上下車,有效提高線路的運營效率。


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